Kuinka rakentaa autotalli vaahtopaloista

Nykyään vaahtolohkojen käyttö rakentamisessa on saanut yhä enemmän suositusta. Tämän materiaalin asennus on erittäin helppoa ja kätevää, mikä säästää huomattavasti aikaa ja vaivaa. Se on ympäristöystävällinen, jolle on ominaista hyvä lämmön- ja äänieristys..

Autotalli voidaan rakentaa vaahtopalloista omilla käsilläsi sinun täytyy ensin laatia projekti paperille tai ostaa valmis suunnitelma. Omaa hanketta kehittäessäsi suositellaan hakemaan apua asiantuntijoilta, jotka pystyvät ratkaisemaan kaikki maaperän tyyppiin, ulkoisiin tekijöihin ja muihin liittyvät kysymykset.

Projektin valmistelun jälkeen he tekevät rakennusasiakirjat, joiden mukaisesti kaikki työt suoritetaan. Rakennusdokumentaatio koostuu arkkitehtonisista piirustuksista, viestintälinjojen kaavioista ja muista vastaavista asiakirjoista.

Autotallirakennuksella vaahtopaloista on omat ominaispiirteensä. Esimerkiksi työskennellessä suositellaan erityisen liima- tai sementtilaastin käyttöä, jonka ansiosta kaikki lohkojen epäsäännöllisyydet on helpompi täyttää asennuksen aikana. Lohkojen välinen sementtilaasti laitetaan kerrosta, joka on useita senttimetrejä. Tämän avulla voit paitsi päästä eroon kaikenlaisista kolhuista, halkeamista tai kuopista, vaan myös tarjota ylimääräisen lämpöeristyksen.

Kun asiakirjat on laadittu, voit aloittaa pohjatyön. Perustuksen laatu vaikuttaa seinien lujuuteen ja vastaavasti koko autotallen kestävyyteen.

Perustusten rakentaminen ↑

Koska vaahtopalolaatikko itsessään on melko kevyt, se voidaan rakentaa helposti myös epävakaaseen maahan.

Maaperätutkimus ↑

Maaperää tutkittaessa pääasiallinen työ voidaan tehdä omin käsin..

• Ensin on kaivettava reikä tai porattava kaivo, jonka syvyys on 2,5 metriä. Tämä on tarpeen maaperänäytteen ottamiseksi (jokaisesta 20 senttimetristä). Jos vaahtopalojen autotalli on suuri, tällaiset kaivot vaativat useita.
• Jos maaperä on matalajyväistä tai ei-rakeista, voit tehdä yksinkertaisen nauhapohjan, jonka syvyys on puolitoista metriä. Tämä vaihtoehto sopii kuitenkin vain tilanteeseen, jos pohjavesi ei sijaitse lähempänä kuin kahta metriä ja jäätymissyvyys on enintään yksi metri.
• Autotallen nauhaperustan tehokkuus riippuu siitä, kuinka syvä pohjavesi on. Jos ne sijaitsevat 50–1 metrin syvyydessä, on parasta asentaa betonilaattoja (niitä ei tarvitse syventää). Tässä tapauksessa voit tehdä ilman nauhapohjaa, koska se vaatii laadukasta viemärijärjestelmää, joka maksaa paljon rahaa.
• Joskus kova muodostelma voi olla yli kahden ja puolen metrin syvyydessä. Erinomainen vaihtoehto tässä on paaluperustan järjestely. Ennen sen asentamista on kuitenkin otettava huomioon koko rakenteen paino kokonaisuutena. Ruuvin paalujen paino voi olla 4-8 tonnia, minkä vuoksi on tarpeen laskea etukäteen vaadittava paalujen määrä (mikä riippuu vaahtopalojen tulevan autotallen koosta). Paalujen asentamisen jälkeen on tarpeen tehdä betonivanne, joka vahvistaa merkittävästi koko perustan.

Perustyypit ↑

Säätiöt ovat erityyppisiä, jotka jaetaan:

• Nauha, varsin kestävä ja luotettava vaihtoehto. Se voidaan helposti tehdä omin käsin, ja sen kustannukset ovat melko hyväksyttäviä. Kaistalepohjat jaetaan myös syvään ja matalaan. Jos pohjavesi on yli kaksi metriä, hautarakenteet pystytään yleensä rakentamaan..
• Pylväspohja vaahtomuovitalolle. Sitä käytetään yleensä tapauksissa, joissa yksikerroksinen autotalli on rakennettu savimaalle, jonka jäätyminen tapahtuu yli puolitoista metriä korkeammalla. Pylväiden täyttämisessä käytetään vahvistusta, joka antaa rakenteelle tulla kestävämmäksi ja luotettavammaksi. Pylväiden välisen nousun tulee olla 1,5 – 2 metriä. Itse pylvään asennussyvyyden tulisi olla noin 20 senttimetriä suurempi kuin jäätymisaste.

• Paalualusta sopii epävakaalle maaperälle. Se on myös hieno tapauksissa, joissa autotalli sijaitsee rinteessä. Autotalli on mahdollista antaa parempaa vakautta riippuvien paalujen ansiosta, joiden pituus on 6 metriä. Paalut johdetaan maaperään kovaan maakerrokseen, jonka seurauksena autotallin koko kuorma menee kiinteälle maalle. Paalujen asentamisen jälkeen kehälle tehdään muotti ja monoliittinen perusta päälle..
• Monoliittisia perustuksia käytetään usein pienten rakenteiden rakentamisessa. Asennuksen yhteydessä tulisi käyttää vahvistusta, joka välttää halkeamien muodostumisen. Ensinnäkin ne tekevät paljastumisen maaperästä noin 50 senttimetrin syvyyteen, minkä jälkeen kaadetaan murskattua kiveä, johon asetetaan metallisarina. Sitten voit kaataa sementtilaastia.

Autotallen perustan rakentamiseksi on ensin kaivettava kaivo, jonka syvyyden on oltava vähintään yksi metri. Sitten sen pohjalle asetetaan hiekkatyyny ja muotit asennetaan sivuseiniin. Tästä johtuen ratkaisu ei vuoda ulos ja perustusseinät ovat tasaisempia. Puuseinien välissä asetettiin vahvike. Se on välttämätöntä, jotta liuosta pidetään yhdessä ja estetään sen halkeilua. Kun nämä työt on valmis, kaadetaan ratkaisu. Kun se kuivuu, säätiön tulisi pysyä hiukan paikallaan vahvistuakseen.

Kun säätiö on asettunut, voit alkaa rakentaa autotalli itse. Vaahtokappaleiden asettaminen alkaa suurimmasta kulmasta. Sementtiä tai liimaa levitettäessä on noudatettava tiettyjä sääntöjä, jotka antavat sinulle paremman työn tuloksen. Kiinnityskoostumus levitetään aina ensin lohkon koko leveydelle, jonka jälkeen sivusauma käsitellään ja sitten vaakatasossa. Asettaessasi vaahtopaloja, sinun on huolehdittava siitä, että autotallen seinät ovat tasaiset ja saumojen välinen etäisyys on enintään 10 senttimetriä.

Ensimmäinen rivi vaahtobetonilohkoja on asetettava vedeneristyskerrokselle, joka estää kosteutta pääsemästä materiaaliin. Vedeneristyksen varmistamiseksi voit käyttää valssattua kattomateriaalia, joka on asetettu kahteen kerrokseen.

Karkotamme seinät ↑

Ensinnäkin on välttämätöntä ostaa materiaalia (mieluiten korkealaatuista) sekä ratkaisu autotallen vaahtopalojen asettamiseen.

Kun rakennat autotallin seiniä, on parasta käyttää niitä palkkeja, joiden paksuus ei ylitä 80 millimetriä, koska ne ovat parempia kuin muut leikata ja porata. Ne asennetaan ulkoseinän syvyyteen, ja niiden sijoittamisen helpottamiseksi on suositeltavaa tehdä pienet leikkaukset (syvyys 150 mm)..

Huoneen ilmanvaihto ↑

Autotalli on huone, joka tarvitsee korkealaatuisimman ilmanvaihtojärjestelmän, koska täällä ihmiset eivät vain suorita erilaisia ​​korjauksia, vaan myös varastoivat vihannestuotteita. Nykyään on olemassa monia erityyppisiä ilmanvaihtojärjestelmiä, jotka eroavat toisistaan ​​sekä hinnan että laadun suhteen. Optimaalisin vaikutus voidaan saavuttaa tarjoamalla syöttö- ja poistoilma sekä luonnollinen ilmanvaihto. Tulo- ja poistoilmanvaihto voidaan määrittää virtausnopeus ja ilmavirta itsenäisesti.

Autotalli eristys ↑

Heti kun kaikki rakennustyöt on saatu päätökseen, sinun tulisi miettiä autotallin eristyksestä. Huolimatta siitä, että vaahtomuovi pystyy pitämään lämmön hyvin, on suositeltavaa varustaa lisäeristyskerros (esimerkiksi vaahdosta). Tämän ansiosta lämpötila autotallissa on optimaalinen myös vakavimmissa pakkasissa..

On myös syytä muistaa, että lisälämmöneristys pystyy eristämään täydellisesti huoneessa syntyvät melut täydellisesti. Vaahtolevyjen autotalli suositellaan peitettäviksi vaahto- tai lasivillalevyillä. Sitten eristys peitetään varovasti polyeteenillä, joka suojaa sitä kosteuden haitallisilta vaikutuksilta. Lopussa sinun tulee rakentaa telinerakenne, joka on tarpeen eristyksen tukemiseksi ja toimii perustana autotallen viimeistelylle. Vanerilevyt naulataan varovasti telinerakenteeseen, joka toimii viimeistelytyön perustana.

Viimeistelytyöt ↑

Autotallin rakentamisen päätyttyä on suoritettava viimeistelytyöt, muuten rakenteen ulkonäkö ei ole liian houkutteleva. Sisustus-, kipsi- tai tekokiviä käytetään usein koristeluun. Kun koristelet autotallin sisäseiniä, varmista, että ne pysyvät vaakasuorassa. Seinät pestään huolellisesti vedellä, pohjustetaan ja maalataan haluamallasi värillä..

Kuinka paljon vaahtopalat ovat? ↑

Vaahtomökkien autotalli maksaa yleensä välillä 10-15 tuhatta ruplaa neliömetriä kohden. Yleensä rakennustöiden hintaan sisältyy jo perustan, seinien, katon ja itse rakennusmateriaalin asettamisen hinta.

Hyödyt ja haitat vaahtomuovitalossa ↑

Vaahtomuoralla, kuten kaikilla muillakin rakennusmateriaaleilla, on etuja ja haittoja. Tärkeimpiä haittapuolia on se, että jos tuotannon aikana käytettiin huonolaatuista sementtiä, lohkot käytön aikana voivat halkeilla ja antaa voimakkaan kutistumisen. Tämän välttämiseksi vaahtopaloja ostettaessa tulisi kiinnittää erityistä huomiota niiden laatuun ja tarkistaa huolellisesti kaikki yksityiskohdat.

Vaahtolevyjen positiivisiin ominaisuuksiin kuuluvat niiden keveys, hyvä lämmön- ja äänieristys. Lisäksi materiaali ei ole myrkyllistä ja on täysin turvallista terveydelle..