Suunnitellessaan esikaupunkialueen järjestelyä, jokaisen omistajan-autoilijan on tarjottava paikka yhdelle tai jopa kahdelle autolle. Mutta vaikka meillä olisikin autotalli, ei aina ole aikaa ja halua ajaa autoa joka kerta kun saapuu pihalle. Tee-se-itse-autokatos on loistava lisä kiinteään rakennukseen. Tällaisen autokaton järjestämisen tärkein etu on kyky jättää auto ulkona, jonka vapaa liikkuvuus myötävaikuttaa kosteuden nopeaan haihtumiseen ja estää siten auton metalliosien korroosioprosessia.
Sisältö
Katokset mitä malleja on olemassa?
Valitessaan rakennusmateriaalia katoksen järjestämistä varten, monet esikaupunkialueiden omistajat valitsevat puun. Puukatoilla, metallirakenteisiin verrattuna, on useita kiistattomia etuja, joista tärkeimmät ovat:
- Materiaalin ympäristöystävällisyys;
- Rakennetun rakenteen vaaleus;
- Helppo asennus ja käsittely (kiillotus, maalaus tai lakkaus);
- Halpa.
Autojen markiisit ovat kahdenlaisia: kiinteät rakenteet ja rakennuksen jatkeet.
Jotta auton puinen autokatos laajennettaisiin, yhdessä muiden rakennuksen rakennusten kanssa voisi luoda yhden harmonisen arkkitehtonisen kokonaisuuden, sen rakentamiseen tulisi käyttää samoja viimeistelyaineita. Rakenteen vakauden lisäämiseksi pylväät betonistetaan lisäksi tai asennetaan aiemmin valmistettuun betonialueelle.
Liitetyt katokset toimivat eräänlaisena jatkona olemassa olevalle rakenteelle. Katoksen toinen pää lepää talon seinällä ja toinen telineillä
Puusta valmistettujen autojen markiisit voivat olla myös erillisiä kiinteitä rakennuksia. Ainakin neljä tukipylvästä käytetään tällaisten rakenteiden varustamiseen.
Suunniteltaessa rakentaa katos, joka on suunniteltu sopimaan kahdelle tai kolmelle autolle kerralla, telineiden lukumäärä voi nousta kahdeksaan tai enemmän. Keskimäärin, kun katos rakennetaan useille pysäköintipaikoille, pylväät asennetaan alueen kehän ympärille puolitoista metrin etäisyydelle toisistaan.
Valitse rakennuksen optimaaliset mitat
Kun päätät tehdä autokatos sivustolle, sinun on ensin määritettävä tulevan rakennuksen koko.
Rakennusrakenteen mitat riippuvat sen katon alla varastoitavien ajoneuvojen lukumäärästä ja mitoista. Mutta joka tapauksessa katosen pituuden ja leveyden tulisi olla yksi tai kaksi metriä suurempia kuin auton mitat
4 metrin pituisen auton majoittamiseen tarvitaan katos, jonka koko on 5×2,5 m. Suurempien autojen, kuten tila-auton tai jeepin, varastointiin tarvitaan katos, jonka koko on 6,5×3,5 m..
Rakenteen korkeus tulee laskea ottaen huomioon koneen itse korkeus ja ylemmän tavaratilan mahdollinen kuorma. Samaan aikaan liian korkea muotoilu on kaukana parhaasta vaihtoehdosta, koska on mahdollista, että katto irtoaa voimakkaiden tuulenpuuskien aikana ja putoaa vinoon.
Kuomu optimaalinen koon suhde yhden koneen sijoittamiseen. Kuomu korkeus on keskimäärin enintään 2,5 metriä
Kun suunnittelet rakentamaan rakennetta, jonka korkeus on yli kolme metriä, on välttämätöntä järjestää voimakkaat poikittaiset palkit, jotka peittävät koko katoksen kehän ympärillä ja lisäävät siten puurakenteen lujuutta. Katon tulisi kuitenkin olla viisto, koska tällaista järjestelyvaihtoehtoa pidetään luotettavana..
Puisen katoksen rakennuksen vaiheet
Vaihe 1 – perusta-välilehti
Kun valitset paikan katossa, sinun tulisi antaa etusija «strateginen» sivuston kohdat: portit edessä, autotallin lähellä, puutarhan tai vihannespuutarhan vieressä. Tämä mahdollistaa katon käytön paitsi auton sijoittamiseen, myös tarvittaessa puutarhavälineiden, polttopuun ja korjattujen satojen varastointiin..
Alueen alla olevan paikan tulisi olla pienellä korkeudella, mikä estää jäteveden kertymisen sateiden aikana
Kärki. On parempi valita paikka sivuston alapuolella pienellä korkeudella, mikä estää jäteveden kertymisen sateiden aikana.
Samaan tarkoitukseen kaivataan ojitusalueen ympärille viemärikaivoja, jotka rakennustöiden päätyttyä peitetään grillillä.
Puukatossa rakentaminen omin käsin, samoin kuin minkä tahansa rakennuksen pystytys alkaa perustan asettamisesta. Varustaaksesi tällaisen suhteellisen kevyen suunnittelun, voit käyttää pylväs- tai paaluruuvisäätiötä. Mahdollisuus asentaa valmiit perustuspalikat tai syventää itse pylväät on mahdollista. Tällaisen perustan asettamiseksi sinun tulee laskea tukien lukumäärä ja kaivaa reikä, joka on vähintään metrin syvä kunkin alla..
Asennettuamme tuet, jotta napojen pohjalle saadaan rakenteellinen lujuus, naulaamme poikittaiset leikkuulaudat ja betoni.
Kärki. Puupalkkien eliniän pidentämiseksi kannattaa esikäsitellä niitä antiseptisellä koostumuksella, jonka komponentit estävät puun pilaantumisen..
Pystysuorat tuet rakenteen pohjaan voidaan myös kiinnittää kiinnikkeillä ja kulmilla
Itse katossa oleva lava voidaan betonittaa tai laittaa päällystelevyillä.
Vaihe 2 – kehyksen rakenne
Asennamme pystysuorat telineet. Tukien tasaisen kaltevuuden muodostamiseksi koko pituudelta asennetaan pitkittäispalkit, joiden sijainti tarkistetaan huolellisesti jo kahdella ensimmäisellä telineellä. Sen jälkeen asennetaan vastakkaiset pitkittäispalkit, jotka määrittävät tarvittavan kaltevuuden tason ja kiskon avulla. Tukien yläpäähän uriin asetettujen pitkittäispalkkien kallistuskulman ei tulisi ylittää 3%.
Pitkittäiset palkit kiinnitetään tukiin käyttämällä ruuveihin kiinnitettyjä teräskulmia
Sekä viirakaton että päätykaton järjestely on mahdotonta ilman kattojärjestelmä. Kiskot asetetaan asennetuille tuille, kiinnittämällä ne pitkittäispalkkeihin pitämällä niiden välinen etäisyys 70 cm. Äärimmäiset koskenlaset asetetaan palkkiin, tukeutuen 8-10 cm reunasta, jättämään tilaa kouruun. Puurunkoelementtien yhdistäminen tapahtuu parhaiten leikkaamalla hyllyjen päihin – «puussa».
Vaihe 3 – kattorakenteen asennus
Päällystetyllä rungolla katto kattaa. Suosituimmista kattomateriaaleista voidaan erottaa: polykarbonaatti, puu, terassi.
Solukopolykarbonaatin tärkeimmät edut ovat: alhaiset kustannukset, helppo asentaa ja erinomainen suorituskyky. Kun päätetään katto linjata polykarbonaattilevyillä, riittää mittaamaan rungon mitat ja käyttämään sähkötyökalua tai moottorisahaa antamaan levyille tarvittava muoto ja koko.
Kärki. Solukopolykarbonaatin kanssa työskennellessä on tärkeää tarkkailla levykanavien sijainnin kohtisuoraa suhteessa maan pintaan. Tämän järjestelyn ansiosta tunkeutuva kosteus haihtuu vapaasti.
Polykarbonaattilevyt kiinnitetään runkoon itsekierteittävillä ruuveilla, joiden reikien halkaisijan tulee olla hiukan leveämpiä kuin itsekierteittävien ruuvien koko
Lämpötilaeron vaikutuksesta materiaali laajenee ja supistuu. Pieni reikähalkaisijavara estää kiinnityspisteiden reunojen halkeilun.
Kosteuden ja pölyn pääsyn estämiseksi päällystemateriaalin onteloon ylä- ja alareunat suljetaan kiinteällä tai rei’itetyllä teipillä ja kiinnityspisteissä käytetään kumimattoja..
Kun suunnittelet puisten lankkujen kattoa, sinun tulee käsitellä niiden pinta vedenpitävällä seoksella. Tämä pidentää kattorakenteen käyttöikää useita vuosia..
Kun valitset aaltopahvia kattomateriaaliksi, on pidettävä mielessä, että levyt laitetaan pienellä päällekkäisyydellä ja niiden kiinnitys tehdään ensin kulmiin ja vasta sen jälkeen tuotteen koko pintaan
Kiinnitä levyt runkoon galvanoiduilla itsekierteittävillä ruuveilla, jotka on asetettu kumilevyihin ja tiivisteisiin.
Videoesitys rakennustyöstä
Voit koristella katoa, joka suojaa autoa säältä, järjestämällä pergolan, jolla on kiipeilykasveja kehyksen toisella puolella: viinirypäleet, Clematis, ruusu.
