Kuinka tehdä polykarbonaattikuomu

Taitavasti suunnitellun ja valmistetun katoksen käytännöllisyys on niin suuri, että ihmiset viettävät usein kesällä enemmän aikaa sen alla kuin talossa, jopa huonolla säällä. Polykarbonaattikuomu on helppo tehdä omin käsin, ja toisin kuin aaltopahvista tai metallista valmistetut rakenteet, sen avulla voit säilyttää lepopaikan luonnollisen valaistuksen. Tällaisen katoksen mukaista mukavuustasoa ei voida verrata muihin pinnoitteisiin.

Miksi katossa valitaan polykarbonaatti? Suuri läpinäkyvyys ja mekaaninen lujuus tekivät siitä rakennuksen lasipintojen suosituimman korvikkeen. Pieni negatiivinen kohta – polykarbonaatilla on suuri läpinäkyvyys, mutta ultravioletti viivästyy suurimmaksi osaksi, mikä häiritsee kasvihuoneiden ja kasvihuoneiden omistajia. Lomanviettäjille vain hyväksi. Tämä ominaisuus on johtanut siihen, että suurin osa ulkouima-altaan katoksista on valmistettu tekemään itse-tehtävä polykarbonaatista.

Polykarbonaatin edut ↑

Polykarbonaatti katosmateriaalina tarjoaa kiistattomia etuja:

• Materiaalilevyt ovat halvempia verrattuna metalli-, puu- tai silikaattilasielementeihin, joiden pinta-ala ja ominaisuudet ovat samat.
• Materiaali mahdollistaa monimutkaisen muodon ja jyrkän taivutussäteen saamisen etuteltan alueelliset rakenteet;
• Polykarbonaatin optisten ja valoa läpäisevien ominaisuuksien avulla voit tehdä suunnittelupäätöksiä, joita ei voida toteuttaa muilla materiaaleilla;
• Korkea lämmön- ja pakkasenkestävyys, hyvä paloturvallisuus.

Kuinka tehdä polykarbonaattikuomu omilla käsillä ↑

Katoksen rakentamiseksi talon tai autokaton etuoven yli voimme käyttää komposiittilevyä, jota kutsutaan myös monikerroksiseksi tai solukkoksi.

Se on kevyt, taipuu täydellisesti poikittaissuunnassa ja antaa auringonvalosta hieman sirontavaikutuksen. Lisäksi kaikki lattiapinnoitteet, markiisit tai piikit, jotka on valmistettu puhtaaksesta valmistetusta polykarbonaatista, eivät ole alttiita resonoivien äänien esiintymiselle tuulen virtauksista tai sadepisaroista. Katoksen arkit pestään hyvin ja tarjoillaan kaikissa vaihtoehdoissa. Mutta maalaus tai puhdistus orgaanisilla liuottimilla ei siedä hyvin. On olemassa menetelmiä polykarbonaattilevyjen hitsaamiseksi ja liimaamiseksi, jotka mahdollistavat monoliittisen rakenteen illuusion saamisen.

Se on useita kertoja kevyempi kuin sen vastine – monoliittinen polykarbonaatti. Suuren läpinäkyvyyden takia monoliittilevy näyttää silikaattilasilta, sitä on vaikeampi käsitellä, paksuuden ollessa yli 6 mm, kaikki monimutkaiset pintakäyrät voidaan kiinnittää vain erittäin vahvalla kehyksellä.

Ulkoisen näyttävyyden ja koristeellisuuden kannalta monoliittisen materiaalin katos näyttää edustavammalta. Huomattavan painon vuoksi monoliittiset polykarbonaattilevyt vaativat kestävämmän kehyksen, jota vahvistetaan jäykisteillä. Tyypillisesti monoliittisia polykarbonaattipaneeleja käytetään markiiseihin tai suurten lasilevyjen simulointiin toimistoissa tai ostoskeskuksissa.

Kuten kaaviosta voidaan nähdä, on melko vaikeaa saada suuri paneelin taivutus monoliitista. Levyt monoliittista polykarbonaattia, jolla on suuri pintakaarevuus, voidaan saada vain muodostumisvaiheessa teollisuusympäristössä. Yksinkertaista arkkimonoliittia käytetään yhä enemmän lasin korvaamiseen suurissa ikkuna-aukkoissa..

Solukopolykarbonaatista tehdyn katoksen suunnittelu ja laskenta calculation

Polykarbonaattilevyistä valmistetun katosuunnittelun suunnittelussa on kaksi päätoimenpidettä, jotka mahdollistavat visiirin ja tukirakenteen maksimaalisen lujuuden saavuttamisen pienin kustannuksin. Kun tiedät polykarbonaattikatoksen pinta-alan ja levyn paksuuden, voit asettaa pystysuunnan kuorman ja vastaavasti metalliprofiilin vähimmäiskoko.

Arvio materiaalien määrästä ja mitoista ↑

Ensinnäkin, jotta voit tehdä polykarbonaattikatoksen omilla käsilläsi, sinun on piirrä piirustukset ja määritettävä pitkittäisten ja poikittaisten voimaelementtien nousu. Merkitsemme kantavat liuskat taulukon tietojen mukaan ja keskitymme katoksen alustaviin mittoihin.

Toinen vaihe on määrittää runkoelementtien paksuus. Mutta polykarbonaatin pienen painon takia laskenta pienenee riittävän rakennejäykkyyden määrittämiseksi liiallisella tuen lujuudella.

Havainnollisin esimerkki on polykarbonaatista valmistettu katos, jonka olet itse valmistanut piirustusten ja valokuvien mukaan. Talon seinän tukena käytettävän yleismaailmallisen järjestelmän ansiosta sitä voidaan käyttää varustamaan veranta tai paikka auton varastointiin..

Hyväksyttyihin mittoihin 5,4mx3,5m perustuen se vie noin 20m² 4 mm paksu solukopolykarbonaattilevy. Kuomupaino, kiinnittimet huomioon ottaen, ei saa olla yli 60 kg. Voit rakentaa katosta käyttämällä:

• Kattohihnan poikittaisissa elementeissä – teräsnauha 4x40x3000mm;
• Katon pitkittäisissä palkeissa teräsputki sisään ½ tai sisään ¾ tuumaa;
• Pystysuoraan tukeen ja poikittaiseen palkkiin käytämme 2 tuuman putkia ja kulmaa nro 75, pituus 2500 ja 5500 mm, vastaavasti.

Kuomu tukikehyksen rakenne ↑

Aikaisemmin, ennen työn suunnittelua, sinun tulee valmistella katos alla oleva sivusto sen käyttötarkoituksen perusteella. Kätevin ja esteettisin vaihtoehto on sementti-hiekkaseoksen koristeellisten laattojen asettaminen hiekan ja soran seokseen.

Ennen laattojen asettamista merkitsemme kohdat, joissa tuet ovat katoksen alla. Tukien betonimiseksi poralla tai lapiolla teemme kaksi kaivoa, joiden syvyys on 50 cm ja halkaisija vähintään 20 cm.

Ennen tuen asentamista katoksen alle, merkitsemme tukien putkiin betonin asettamisen tasolla siten, että pinnan yläpuolella ulkonevan putken pituuden kannatuskorkeus on vähintään 30 mm. Osa betoniin upotettavasta putkesta käsitellään vesieristyksellä – bitumilakalla tai mastiksilla. Kannattimen asennuksen jälkeen pystysuora asento asetetaan varovasti kaksipuoleiselle luistille ja kaadetaan betonilla. Jatkotyöt tukien kanssa tehdään kolme päivää kaatamisen jälkeen.

Talon pystysuoraan seinämään merkitsemme ja vasaratulpat tappien tai nappimutterien alle yhden pitkittäispalkkien kiinnittämiseksi. Kun toinen kulman tai putken reuna on kiinnitetty, toisen reunan sijainti määritetään rakennustason avulla saavuttamalla vaaka-asennon suurin mahdollinen noudattaminen.

Jotta polykarbonaatista valmistettu katos voitaisiin tehdä omilla käsilläsi oikein piirustuksen mukaan, tarkistamme tärkeimpien tukielementtien kaikki koot. Säädä hiomakoneen avulla pystysuorien tukien korkeutta asettamalla niille samanaikaisesti toinen pitkittäispalkki vaakatasoa pitkin. Saavuttuaan tarvittavan aseman, tartumme elementteihin sähköhitsauspisteillä.

Kahden palkin väliin asetamme ja kiinnitämme teräsliuskan poikittaiset segmentit, ennen kuin taivutamme niitä yhden kuvion mukaan, saavuttamalla profiiligeometrian poikkeama, joka on enintään pari millimetriä.

Asetamme polykarbonaattilevyt tukikehykseen ↑

Korkealaatuisella polykarbonaatilla on pinnoite, joka vähentää auringonsäteilyn tuhoavaa vaikutusta. Pinnoitteen päälle liimataan suojakalvo, joka poistetaan polykarbonaatista vasta työn päätyttyä.

Ennen kuin asetat katoksen tukikehykseen, polykarbonaattilevyt leikataan sähkösahalla. Työkaluun kohdistuva voima tulee rajoittaa, jotta leikkuuterä ei tarttuisi leikkuuterästä tai kiekosta..

Poraa levyn pituudelle pienillä nopeuksilla varustetulla poralla reikiä polykarbonaattilevyille itsekierrettäviä kiinnittimiä varten. Reiät on sijoitettu vähintään 50 mm levyn reunasta 40-50 cm välein. Polykarbonaatin kiinnittämiseen käytetään erikoistuneita sarjoja, mukaan lukien tiivisterenkaat, itsekierteittävät ruuvit, joissa lämpöä kompensoivat aluslevyt ja koristeelliset ulkoliuskat..

Polykarbonaattilevyjen asettaminen rungon metallisille nauhoille suoritetaan kaavion mukaisesti, aikaansaamalla lämpörako levyjen päiden väliin. Ennen levyn asettamista teräsliuskalle levitetään vuoraus ja tiivisteaineen kaksi kiertettä. Levyn asettamisen ja kiinnittämisen jälkeen aluslevyllä varustetuilla itsekelausruuveilla levyjen välinen rako suljetaan ylälevyllä tiivisteillä. Viimeinen toimenpide on koristeellisten nauhojen, peittojen, katokset, peittäminen katossa, jotka peittävät saumat ulkoisen ympäristön vaikutuksista.

Levyjen liitosten päiden välinen rako valitaan 3-4 mm: n sisällä kustakin levyleveyden metristä. Kun lasketaan polykarbonaattilevyn pituus, ota yleensä huomioon pieni kaareus katoksen pitkittäispalkin ulkopuolella 100-120 mm.

Samanlaisella kaaviolla voit tehdä vapaasti seisova autokatos.

Monista vaihtoehdoista voit valita autotallen katosuunnitelman, suorittaa sen yksinkertaistetussa muodossa profiloimatta polykarbonaattialustan pintaa.