Polykarbonaatti on vakaa ja joustava materiaali, jota usein käytetään katoksen valmistukseen. Yleensä tällainen rakennus on tarkoitettu autolle. Se voi olla joko autonominen tai talon vieressä. Toisessa vaihtoehdossa on mahdollisuus säästää materiaaleihin.
Polykarbonaatti on kevyt ja helppo asentaa. Oikein pätevillä taitoilla autokatos voidaan rakentaa omilla käsilläsi 1-2 päivässä (säätiötä lukuun ottamatta). Tietenkin, paljon riippuu auton koosta ja rakenteen laajuudesta.
Perustana käytetään metallikehystä. Sen elementit hitsataan toisiinsa tai ruuvataan yhteen. Tuloksena on tukeva rakenne, joka kestää voimakkaat tuulenpuuskut.
Erityinen huomio rakennettaessa autokatos polykarbonaatista, jonka aiot tehdä omilla käsilläsi, sinun on maksettava säätiölle. Suunnittelun kesto riippuu sen lujuudesta..
Polykarbonaatti ↑
Polykarbonaatin valinta ↑
Katoksessa käytetyn polykarbonaatin väri, rakenne ja paksuus voivat olla erilaiset. Ensimmäinen parametri, jonka valitset talon ulkokoristeen värin mukaan. Esimerkiksi vaaleanvihreä on täydellinen pastellivärien kanssa..
Optimaalinen paksuus auton katossa, jonka voit tehdä omin käsin, on seitsemän millimetriä. Tämä on enemmän kuin tarpeeksi suojaamaan autoa sateelta, tuulta ja jopa lunta. Muuten, kun valitset polykarbonaattia, sinun tulisi laskea lumikuorma.
Mikä on polykarbonaatti ↑
Polykarbonaatti, jota käytät autokatos valmistamiseen omilla käsillä, on eräänlainen orgaaninen lasi. Erityisten lisäaineiden ansiosta se saa kuitenkin joustavuutta ja voimaa..
Kemiallisessa hilassa tapahtuvien monien muutosten seurauksena orgaanisesta lasista tulee läpinäkyvä tai läpinäkymätön polymeeri. Tässä tapauksessa hiiliatomit vuorottelevat orgaanisen alkuperän radikaalien kanssa. Toisessa haarassa bentseenirenkaat korvataan CO: lla.
Historia ↑
Polykarbonaatti on moderni ihmelääke rakentamisessa. Hänen ansiosta voit nopeasti rakentaa monimutkaisia rakennuksia omilla käsillä. Siitä huolimatta se avattiin kauan sitten, nimittäin vuonna 1898.
Polykarbonaattia ei käytetty välittömästi rakentamiseen. Ensin tehtiin joukko tutkimuksia, joiden tuloksena materiaalin ainutlaatuiset ominaisuudet määritettiin:
- valonläpäisyaste on korkeampi kuin silikaattilasilla;
- iskulujuus on yli 250 kJ / neliömetri;
- lämmönkestävyys.
Luonnollisesti rakennusyritykset eivät voineet sivuuttaa tällaisen tason avaamista. Siksi polykarbonaatista valmistettujen autojen katokset, talon piikit, kasvihuoneet ja paljon muuta ilmestyivät pian. Paitsi, että materiaali on niin helppo asentaa, että voit tehdä sen itse.
Valitettavasti polykarbonaatin teollisen käytön historiassa oli joitain tummia kohtia. Tosiasia, että materiaalin alkuperäinen versio oli erittäin herkkä ultraviolettisäteille. Heidän toiminnansa aikana hänestä tuli samea ja säröytyi nopeasti. Luonnollisesti tällaisissa olosuhteissa ei voisi olla puhetta autokatoista, jotka voisit tehdä omilla käsillä..
Polykarbonaatin ominaisuudet ↑
Polykarbonaattia on erittäin vaikea hajottaa. Hän käytännössä ei piikki. Lisäksi materiaalilla on korkea lämmönkestävyys. Tämän seurauksena on melkein välttämätöntä, kun joudut tekemään autokatos omilla käsillään maassa.
Tutkijat onnistuivat saavuttamaan sellaiset ominaisuudet kemiallisen reaktion avulla. Se on luonteeltaan melko yksinkertainen ja yksivaiheinen. Lisäksi sen saavuttamiseksi voit tehdä ilman katalyyttejä. Tärkeintä on lämpötilan ja paineen hallinta. Tästä seuraa seuraava materiaalin laatu – suhteellisen alhainen hinta.
Autokatos ↑
Kuomu suunnittelu ↑
Jos puhumme auton katosta polykarbonaatista, jonka voit tehdä omin käsin ottamatta huomioon perustaa, se koostuu seuraavista elementeistä:
- Katto – suojaa autoa sateelta.
- tukee – tuki kattoa. Perustana on parasta käyttää teräsputkia.
- kehys – koko rakenteen perusta. Elementti on valmistettu teräksestä tai alumiinista..
Nämä ovat polykarbonaatista valmistetun autokatosyksikön peruselementtejä. Jokainen niistä voidaan tehdä omin käsin. Rakenteellisesti ne eivät ole erityisen monimutkaisia.
Kuinka rakentaa autokatos polykarbonaatista tee-se-tee-itse ↑
Erityinen rooli rakennuksessa on sillä, millä puolella tuuli puhaltaa yleisimmin. Tästä riippuu polykarbonaattikatoksen kaltevuus, jonka teet omilla käsilläsi. Mutta on olemassa useita tärkeitä hienouksia. Esimerkiksi, jos otat huomioon huoltoasemat ja ravintolat, katos tehdään useimmiten ajoneuvoista poistuvien ihmisten suojelemiseksi. Tämä vaihtoehto ei luonnollisestikaan sovellu pitkäaikaiseen pysäköintiin. Ei vain, se voi olla vaarallinen.
Esimerkiksi voimme ottaa seuraavan tilanteen: kesämökissä auton katos valmistetaan polykarbonaatista omilla käsilläsi tuulen kaltevuudella. Mutta kun taas tuulenpuuskat romahtavat, rakenne toimii kuin siipi. Valtava nostovoima voi vain repiä sen pois!
Jos teet kaltevan rakenteen, on parempi kiinnittää se taloon omilla käsillä. Kupolin muoto on toivottavaa tehdä kaareva, mutta muut vaihtoehdot ovat mahdollisia. Katon kohouma vähentää tuulen painetta.
Tee itse-autokatos ↑
Valmistelu ↑
Kaikki alkaa materiaalien ja työkalujen valinnasta. Polykarbonaattilevyt, joiden paksuus on seitsemän millimetriä, ovat parhaiten sopivia. Tarvitset myös näitä työkaluja:
- lapio,
- porata,
- bulgarialainen,
- ruuvimeisseli,
- hitsauskone,
- taso,
- rautametallia metalliin.
Kaikkien näiden työkalujen avulla voit aloittaa oman kesäautotallen rakentamisen autollesi. Mutta ennen kuin aloitat, älä unohda testata laitteita.
Edellä kuvattujen työkalujen lisäksi tarvitset sellaisia materiaaleja kesäautotalon rakentamiseen autolle omin käsin:
- hunajakennolevyt,
- muoviprofiilit,
- teräsputket,
- eristysnauhat,
- ruuvit,
- lämpölaatat,
- maali-,
- ruosteenestopinnoite,
- sementti ja hiekka.
Kun kaikki koneen suojarakenteen luomiseen tarvittavat työkalut ja materiaalit on koottu itse – voit aloittaa rakentamisen.
Rakennusprosessi ↑
Koko autokatosasennusprosessi autolle omilla käsilläsi voidaan jakaa ehdollisesti seuraaviin vaiheisiin:
- Sivun valmistelu. Tässä vaiheessa sinun on luotava perusta. Päällystelevyt asetetaan päälle. Tuet on haudattava vähintään puolen metrin syvyyteen ja betonoitava sitten. Pohja on toivottavaa vahvistaa geotekstiileillä ja raunioilla. Oikea asennus tarkistetaan tason mukaan..
- Runko asennetaan. Tämän työn on aloitettava vähintään kolme viikkoa sivuston valmistumisen jälkeen. Ensin palkit hitsataan tukien yläosaan. Vasta sitten ruhon ruhon rungon jäljellä olevat osat voidaan kiinnittää. Sorvauselementit asennetaan 70 cm: n pituuteen; jäykistettävät kylkiluut – 100.
- Hitsauksen jälkeen hitsaus on puhdistettava. Sen jälkeen metalli käsitellään korroosionestoaineella ja levitetään maalilla..
- Katto. Tiiviste kiinnitetään ensin. Liitoksissa kiinnitetään profiilit ja puristimet. Polykarbonaattilevyt pinottu.
Asennuksen jälkeen on erittäin tärkeää eristää pystysuorat reunat. Ilmapitävä kalvo on liimattu päälle ja kalvo pohjaan. Sinun on myös asennettava päätyprofiilit, jotta polykarbonaatista valmistettu autokatos olisi saavuttanut tarvittavan lujuuden.
Yhteenveto ↑
Kaikki kesäajoneuvon luomiseen liittyvät työt autolle voidaan tehdä omin käsin. Tämä vaatii vähintään työkaluja ja materiaaleja. Lisäksi tällaisen rakennuksen kustannukset ovat minimaaliset ja edut ovat konkreettisia.
Polykarbonaatilla on erityinen rooli autokatossa, jonka voit tehdä omilla käsillä. Se on suhteellisen edullinen ja sillä on hyvät suorituskykyominaisuudet, kuten joustavuus ja pieni paino..
