• 23/05/2022
• Kategoriat: Katto

Kuinka tehdä betoninen autotalli katto

Jokainen auton omistaja tietää, kuinka tärkeää on, että autotalli katto on luotettava eikä vuoda. Ja jos se ei täytä näitä vaatimuksia, auto on alttiina korroosiolle jatkuvan kosteuden vuoksi sisätiloissa.

Voit tehdä katon autotallissa omilla käsillään ilman, että ammattilaisia ​​edustaa, mikä puolestaan ​​säästää huomattavasti rahaa.

Kuinka peittää autotallin katto vuotoilta ↑

Autotallin katon kattomateriaalit valitaan kattorakenteen tyypistä riippuen. Periaatteessa he rakentavat sen joko yhden äänenkorkeuden, tai harjakattoisen tai tasaisen.

Shed tai harjakatto ↑

Kaltevan katon rakentaminen on helpompaa, nopeampaa ja taloudellisempaa. Ainoa haittapuoli on, että ei ole ullakkoa, jota voitaisiin käyttää esimerkiksi autonosien varastona, mutta toisaalta se voidaan eristää täydellisesti.

Kaltevuuskulma riippuu myös kattomateriaalin tyypistä, toisin sanoen:

• kattomateriaali – 5-10;
• aaltopahvi – 15;
• liuskekivi – 20;
• metallilaatta – 25;
• kattotiili – 30 .

Jollei näistä kallistuskulmista muuta johdu, voimakas lumi kaataisi katosta sen sijaan, että se makaa siinä..

Kaltevuus on autotallen takaseinään tai ulkopuolelle.

Kattorakenne, sekä yksiviivainen että harjakattoinen, koostuu seuraavista osista:

• Mauerlat;
• koskenlaskujärjestelmä;
• eristyskerrokset kosteudesta;
• laatikko;
• kattomateriaali.

Tarkastellaan askel askeleelta kuinka tehdä kalteva katto autotalliin.

1. Ensinnäkin Mauerlat asennetaan – puiset palkit, joihin kattot kiinnitetään. Asennus on välttämätöntä vaakasuoraan. Kiinnitä seinään pitkillä ankkuripultteilla, niiteillä tai paksulla kuparilangalla. Kiskot ovat katkaistuja pesästä.
   ?Tärkeä! Mauerlatin alle tulisi asettaa kerros vesieristystä (kattomateriaali, bitumirasva ovat myös sopivia).
2. Kattot on asetettu autotallista pitkin eli etuseinästä taaksepäin (kaltevuuden saamiseksi). Koskenlaskujen tulee työntyä mauerlatin ulkopuolelle vähintään 40 cm. Niiden välinen etäisyys saa olla enintään 100 cm, naulattu 10 cm pitkillä nauloilla. Kaikki kiinnityskohdat on käsiteltävä uudelleen suoja-aineilla. Jos seinien välinen etäisyys on korkeintaan 4,5 m, voidaan katot kiinnittää ilman lisätukia.
3. Kiskojen yläosa on suljettu vedeneristyskerroksella. Levyt ovat päällekkäin (20 cm) ja ilman kireyttä, kosketuspisteet kiinnitetään rakenne nitojalla tai erityisellä teipillä.
4. Suoraan vedeneristyskerroksen yli, vastolaatat naulataan kattoihin ja vuorostaan ​​kattomateriaalin latot kiinnitetään kohtisuoraan siihen.
5. Laatikko voi olla kiinteä tai etäisyyden päässä. Kiinteä telan päällystämiseen, mutta välimatkaa levymateriaalille.
6. Kattomateriaalin asennus (suoritetaan vain materiaalin valmistajan ohjeiden mukaan).
7. Katon eristys. Eristys asetetaan koskenlaskujen väliin tai lattiatasoon, mutta se on peitettävä höyryesteellä autotallin sisäpuolelle.

Autotallen viistokatto on vaikeampi rakentaa ja tarvitaan enemmän rakennusmateriaaleja, mutta se näyttää paljon houkuttelevammalta ja ullakolla on ylimääräistä tilaa kaikkien asioiden varastointiin. Yleensä se rakennetaan, jos autotalli on erillään päärakennuksesta.

Päätyrakenne koostuu samoista elementeistä kuin päätyrakenne, mutta se on rakennettu tasakulmaisen kolmion muodossa.

Kuinka tehdä viistokatto omilla käsillä:

• Viirakaton Mauerlat on tehtävä paksummista tankoista, koska ne pitävät melko suuren painon;
• vedeneristyskerros asetetaan väistämättä Mauerlatin ja seinän väliin;
• koskenlaskut asennetaan ja kiinnitetään haluamalla kaltevuudella ruuvien avulla;
• kosket ovat toisiinsa liitettynä venytysmerkeillä;
• sadekaivoihin saakka, samoin kuin yksiosaiseen, kiinnitetään vedeneristyskerros, kaistale ja kaksi luistinta;
• kattomateriaalin asennus.

Lattiakatto ↑

Litteä katto on rakenne, jonka kaltevuus on enintään 2,5. Kattomateriaalina käytetään pehmeitä tyyppejä rakennusmateriaaleja:

• kattomateriaali;
• bicrost;
• lasi bitti.

Kuinka tehdä litteä katto autotallissa:

• autotalli seiniin asetetaan teräsbetonilevyjä tai palkkeja;
• päällekkäinen ruberoidinen päällekkäisyys (15 cm);
• eristys kaadetaan (paisutettu savi, kuona) ja ne muodostavat kaltevuuden, jos sitä ei tehty lattialaattojen asennuksen aikana;
• autotalli katon sementtipohja tehdään vähintään 2 cm paksuiseksi ja jätetään 5-10 vuorokauden ajaksi kiinnitystä ja kuivumista varten;
• levitetään bitumiliuosta;
• kattomateriaali on asetettu ja valssattu useissa kerroksissa;
• kaikki liitokset ja liitokset on päällystetty mastiksilla kosteudelta suojaamiseksi;
• eristä katto sisäpuolelta mineraalivillalla, polystyreenillä;
• eristys on peitettävä höyrysulkulla ja sitten katto on viimeistelty vanerilla tai vuorilla.

Kattomateriaalit ↑

Katon materiaali valitaan useista tekijöistä riippuen:

• rakennustyyppi;
• ilmasto (esimerkiksi kattomateriaalia ei suositella käytettäväksi kuumassa tai liian kylmässä ilmastossa);
• taloudelliset mahdollisuudet.

Autotallikaton kattoon käytetään useimmiten seuraavia materiaaleja:

• kattomateriaali;
• Onduline;
• bicrost;
• lasi bittiä;
• metalli laatta;
• liuskekivi;
• Aaltopahvi.

Harkitse useita tapoja peittää autotalli katto:

• autotalli katto, bicrost;
• katto kattomateriaalilla.

Bikrostia käytetään sekä katto- että vedeneristysmateriaalina. Asenna se kerrostamalla samalla kuumentamalla sitä ja pintaa.

Bikrostin edut:

• pysyviä;
• ei mätä;
• kestävä kaikille sääolosuhteille;
• alhainen hinta.

Ennen kuin aloitat peittämisen bicrost-pinnalla, sinun on valmistettava pinta. Sen on oltava täysin kuiva ja puhdas. Kaikki epäsäännöllisyydet, halkeamat tulee sulkea. Pinta käsitellään pohjamaalilla, jotta bicrost tarttuisi paremmin ja odottaisi sen täydellistä kuivumista.

Pinnoitusprosessi:

1. rullia rullataan alhaalta ylös rinnan yli, päällekkäin (vähintään 8 cm), valssaukseen käytetään metallikoukkua;
2. päissä rullat ovat myös päällekkäin (vähintään 15 cm), vasta sitten katto on täysin suojattu kosteudelta;
3. on tarpeen seurata huolellisesti, ettei taitteita ole;
4. risteyksissä bicrost sulataan ensin pystysuoraan pintaan ja sitten vaakasuoraan (se on parempi tehdä kahdessa kerroksessa);
5. kun ensimmäinen kerros on asetettu, aseta toinen bicrost-kerros karkealla jauheella.

Kuten koko prosessista voidaan nähdä, autotalli katto on mahdollista peittää bicrost-laitteella omilla käsillä. Katon käyttöaika bicrostillä 5-8 vuotta.

Nyt pohdimme vaiheittain, kuinka autotallen katto voidaan peittää kattoaineella. Useimmiten kattomateriaalia käytetään kattoihin, joissa on betonialusta..

1. Ennen autotalli katon peittämistä betonilevyillä pinta on puhdistettava ja kuivattava.
2. Metallisäiliössä bitumi lämmitetään. Heti kun se sulaa, bensiini kaadetaan, ja on tarpeen sekoittaa koko ajan, jotta ei sytytä.
3. Valmisteilla on kaksi koostumusta, yhtä käytetään mastiksina autotalli katolle pinnan tasoittamiseksi (70% bitumia, 30% bensiiniä) ja toisena nesteenä halkeamien täyttämiseksi (30% bitumia, 70% bensiiniä). Mastic levitetään pinnalle enintään 5 mm kerroksella.
4. Kattomateriaalin vuorauskerros on päällekkäin (15 cm), ja se alkaa katon alareunasta ja päättyy yläosaan. Materiaali lämmitetään ja asetetaan telalla niin, että kaikki paikat liimataan (kattomateriaalissa on osoitinkalvo, joka näyttää, milloin materiaali on lämmennyt tarpeeksi).
5. Katto on taas peitetty bitumimastiksilla ja vasta sen jälkeen toinen kerros on asetettu kohtisuoraan.
6. Tarkista kaikki liitokset, peitä halkeamat mastiksilla tarvittaessa.
7. Jälleen koko katto rasvataan mastiksilla ja viimeinen päällyskerros karkealla jauheella levitetään.
8. Kaikki nivelet ja kosketuspisteet tarkistetaan..

Jos kattomateriaalilla peitetty katto valmistetaan kaikkien sääntöjen mukaisesti, niin se voi kestää 10–15 vuotta. Tärkeintä on, että asennuksen aikana ei ole ryppyjä eikä turpoamista, muuten muodostuu kondensoitumista ja pinnoitteen tuhoaminen alkaa.

Alla on video kattomateriaalin asettamisesta autotalli katolle.

Täytä autotallin katto betonilla ↑

Betonia käytetään pääasiassa tasaisiin rakenteisiin, koska sen täytyy kovettua oikeassa asennossa, mikä on mahdotonta katolla suurella kaltevuudella. Betoni on yksi kestävimmistä materiaaleista. Ainoa haittapuoli on, että ajan myötä se alkaa hajota kosteuden vuoksi.

Katon valamisteknologia ei käytännössä eroa tavallisen betonikerroksen valamisprosessista.

Kaatamiseen vaaditaan ensinnäkin muotti. Yleensä he rakentavat sen puulaudoista.

Jotta muotti voidaan helposti poistaa täyttämisen jälkeen, suositellaan levittämään kaikki voiteluaineet laudoille.

Betonin parhaan lujuuden saavuttamiseksi on tarpeen tehdä vahvistuskori. Kun lasket sen korkeutta, sinun on muistettava, että kaatamisen jälkeen yhden osan siitä ei tulisi olla näkyvissä.

Vahvistuskori voidaan tehdä tankoista, jotka on kytketty paksulla langalla, kun taas malli pysyy kevyenä ja luotettavana..

Kaatamisen tulee tapahtua sujuvasti. Betoni jakaantuu tasaisesti rakennussääntöä käyttämällä, peittämällä se tiivistysvälineellä ja poista rakkuloita yksinkertaisella sauvalla. Tampetaan, kunnes vettä ilmestyy pinnalle.

Suojaamiseksi saostumiselta kuivumisen aikana pinta voidaan peittää muovikäärellä.

Eristys ja eristys ↑

Autotalli katon vedeneristys suojaa sitä kosteudelta, ja eristys antaa sinun nostaa lämpötilaa korkeammalle kuin kadulla. Tämä on erityisen tärkeää, jos asut ei kuumalla alueella.

Autotalli katon lämmittämiseksi voit ottaa polystyreenin, mineraalivilla, polystyreenivaahdon tai muun lämmöneristysmateriaalin. Lämmöneristystä asennettaessa on aina jätettävä tyhjä tila kattoikkunoiden väliin (esimerkiksi itse eristyksen paksuus). Eristys on aina katettu ullakon sisäpuolella höyrysulkukalvolla ja yläpuolella vedeneristyskalvolla suojaamaan sitä kosteudelta.

Jokainen omistaja päättää itse, koska parempi on autotalli katto, koska se riippuu suuresti hänen sijainnistaan, ilmastosta ja taloudellisista mahdollisuuksista. Joka tapauksessa, ennen rakentamisen aloittamista, sinun tulee perehtyä huolellisesti rakennusprosessiin ja tutkia valmistajien ostamien materiaalien ohjeita..