• 14/06/2022
• Kategoriat: Betoni ja teräsbetoni

Teräsbetonirenkaat: tekniset tiedot, koot, tilavuus

Teräsbetonirenkaita käytetään laajalti kaikilla rakennusalueilla. Useimmiten niitä käytetään kaivojen ja septisten säiliöiden luomiseen. Näillä tuotteilla on suuri lujuus, pakkaskestävyys ja palonkestävyys. Siksi niitä käytetään niin monimutkaisissa rakenteissa kuin kaasuverkot.

Viemärijärjestelmien luomiseen käytetään teräsbetonirenkaita. Tällaisen kaivon rakentamisen päätavoitteena on alentaa pohjaveden tasoa. Rakenteen vahvistamiseksi käytetty vahvike antaa sinun vastustaa tehokkaasti vetolujuutta. Betoni puolestaan ​​kantaa koko puristuksen luoman kuorman.

Teräsbetonirenkaiden valmistuksessa käytetään erityyppisiä raudoitusta ja sementtiä. Useimmissa tapauksissa nämä ovat sauvat, joiden poikkileikkaus on pyöreä ja pyöreä. Tässä tapauksessa betoni suorittaa myös suojatoiminnon, joka estää korroosion aiheuttamaa metallin syöpymistä.

ZhK: ta ei käytetä maanalaisten vaakaputkien rakentamisessa. Tämä johtuu näiden järjestelmien epäkäytännöllisyydestä. Alhainen tiiviys johtaa vuotoihin ja näiden elementtien käyttökelpoisuus katoaa.

Yleistä tietoa ↑

Rengastyypit, niiden tekniset tiedot ja valmiiden tuotteiden testaus ↑

Teräsbetonirenkaiden laajuudesta ja ominaisuuksista riippuen jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

• putkityöt,
• kaasuputket,
• viemäri.

Lisäksi on olemassa erityisiä muunnelmia, jotka on suunniteltu kapealle käyttöalueelle. Tuotteen halkaisija on välillä seitsemänkymmentä – kaksisataa millimetriä. Keskimääräinen korkeus on noin viisikymmentä senttimetriä. Korkeimmat teräsbetonirenkaat voivat nousta kahteen metriin.

Ennen rakennustyömaalle pääsyä tai teräsbetonirenkaiden myyntiä on tehtävä erityinen testaus. Tätä varten erästä otetaan yksi tai kaksi kopiota ja niiden kanssa suoritetaan sarja testit, yleensä seuraavat parametrit testataan:

• vedenkestävä,
• pakkaskestävyys,
• veden imeytyminen.

Joskus testien aikana jotkut teräsbetonirenkaat tuhoutuvat erityisesti lopullisen kuormituskertoimen määrittämiseksi. Nykyaikainen tekniikka mahdollistaa tämän välttämisen. Ultraäänimenetelmällä voidaan tarkistaa betonin puristusparametri ilman katastrofaalisia seurauksia.

Kuinka tehdä LCD? ↑

Alkuvaiheessa suunnittelija luo projektin, jossa ilmoitetaan tuotteen tarkat parametrit, sitten tapahtuu seuraavat toimenpiteet:

1. Betoniseoksen valmistaminen. Käytä sementtiluokkaa M400. Se tarjoaa täydellisen otteen ja suuren lujuuden. Rakenteen taipuisuuden lisäämiseksi seokseen lisätään erityisiä pehmitteitä. Seokseen lisätyn murskatun kivin fraktioiden tulisi olla enintään 20 mm. Tietysti et voi tehdä ilman hiekkaa ja vettä..
2. Betoniseos sekoitetaan sekoittimessa haluttuun tilaan..
3. Betoni kaadetaan muottiin. Tässä tapauksessa kiinnikkeet sijoitetaan sinne etukäteen.
4. Täytön lopussa kiinnityspidikkeet työnnetään muotoon.
5. Tappaaminen ja tiivistäminen tapahtuu täryttävällä puristimella..
6. Kääntyvä palkki korvaa teräsbetonirenkaan yläosan.

Lopussa ulkoinen muotti asennetaan. Tämä tehdään sinisestä. Jähmettymisjakso on noin seitsemän päivää.

DIY teräsbetonirenkaat ↑

Tietysti – helpoin tapa ostaa teräsbetonirenkaita tehtaalta. Mutta heti syntyy toimituskysymys. ZhK ovat suurikokoisia tuotteita, joiden toimittaminen vaatii erityistä kuljetusta. Normaalitien puuttuminen rakennuspaikalle lopettaa usein kaivon rakentamisen mahdollisuuden.

Mutta on olemassa tapa. Teräsbetonirenkaat voidaan tehdä omin käsin. Tietenkin se vie paljon aikaa ja vaatii joitain taitoja, mutta prosessin toistaminen kotona on totta. Lisäksi, jos sinulla on kaikki tarvittavat materiaalit, sellainen ratkaisu säästää paljon rahaa.

Ensin on päätettävä, mitä teräsbetonirenkaita tarvitset. Ota paperi ja piirrä tulevaisuuden malli. Ilmoita korkeus, paksuus ja halkaisija.

Voit ostaa valmiita muotteja tai tehdä sen itse. Tätä varten tarvitset kaksi metallitynnyriä, jotka vastaavat tarvitsemasi teräsbetonirenkaan halkaisijaa. Jos tynnyrien seinämissä on puristettu kylkiluita – se on okei. Ne eivät vaikuta tulevien tuotteiden suorituskykyyn..

Jos tilalla ei ole tynnyreitä, voit käyttää putkia tai tehdä muotteja metallilevyistä. Muovitynnyrit ovat myös hyviä tähän tehtävään..

Kun muotin aihio on löydetty, on tehtävä kaksi pitkittäismerkintää teräsbetonirenkaan ulkopuolelle. Niiden on jaettava muotti kahteen yhtä suureen osaan. Seuraavaksi sinun on suoritettava seuraavat toimenpiteet:

1. Ikkunoiden tai ovien katokset asennetaan linjoihin, jotka kiinnitetään niiteillä. Voit myös käyttää hitsausta.
2. Teräsbetonirenkaan sisälinjalle muodostetaan ulkolinjan ulkonema.
3. Hiomakoneella sylinteri leikataan sisäpuolelta merkintäviivoja pitkin. Tässä tapauksessa leikkuupyörän tulisi olla ohuin kaikista.
4. Toisella puolella katoskorkit on leikattu markiiseista.
5. Leikatut karat poistetaan.

Muottien luomisessa on kiinnitettävä paljon huomiota sisäsylinteriin. Tulevien teräsbetonirenkaiden toimintaominaisuudet riippuvat monessa suhteessa sen laadusta. Luomisprosessi koostuu seuraavista vaiheista:

• Sylinterin sisäpuolelle on piirretty kaksi vaakasuoraa viivaa. Niiden välisen etäisyyden tulisi olla 1/3 muotin kehästä. Seurauksena on, että yksi osa tulee noin kaksi kertaa niin suureksi kuin toinen.
• Sisäpuolelle, jossa on merkinnät, katokset on asennettu.
• Sisäisten merkintäviivojen projektio ulkomaille luodaan.
• Sylinteri leikataan aiemmin piirrettyjä viivoja pitkin..
• Karanpäät leikataan.

Kokoonpanon aikana sisäsylinterin tulee nousta 5-10 cm ulomman sylinterin yläpuolelle, ulkoisen muodon tulee helposti avautua ja sulkea. Kun teräsbetonirengas vapautetaan, sisempi muoto poistetaan ensin. Karat poistetaan ja sylinteri vedetään uudesta teräsbetonirenkaasta.

Teräsbetonirenkaiden valmistustekniikka ↑

Kun tehdään teräsbetonirengas, ympäristön lämpötilan ei tulisi olla alle 8 celsiusastetta. Erityisen kuumana aikana sinun on pidettävä huolta ylimääräisestä nesteytyksestä. Prosessissa sallitaan käyttää vähintään M400-luokan sementtiä. Itse tekniikka sisältää seuraavat toimet:

1. Valmistetaan halutun koostumuksen omaava sementtilaasti. Sementin ja hiekan välinen suhde on 1/3. Muista myös lisätä seokseen soraa, jonka fraktio on enintään 20 mm. Sitä ei pitäisi olla paljon, joskus yhdestä viiteen kokonaismassasta.
2. Muotti asennetaan tasaiselle lattialle. Lavan tulee olla metalli- tai puinen.
3. Sisä- ja ulkosylinterien väliin asetetaan vahvistusverkko. Vaihtoehtoisesti voit käyttää tavallista lankaa. Se asetetaan kelaksi lisäämällä betonia..
4. Rajoitetut puiset kiilat asennetaan estämään sylinterien siirtyminen betoniseoksen asettamisen aikana.
5. Laasti asetetaan koko kehän ympärille noin 20 senttimetrin korkeudelle.
6. Seos suljetaan metallitapilla.
7. Toinen kerros betonia asetetaan.
8. Kiilat poistetaan, kun lakaisutaso nousee keskimääräisen yläpuolelle.
9. Kun betoni on asetettu, yläosa on tasoitettu.

Muotti poistetaan 4 päivän kuluttua. Suunnitteluun vaaditulla lujuudella kuluu 7 päivää. Tänä aikana on varmistettava, että betoni ei kuivu.

LCD kaivoille ↑

Kaivojen laajasta jakelusta huolimatta kaivot eivät silti menetä merkityksensä. Tämä johtuu sellaisista tekijöistä:

• suhteellisen alhaiset rakennuskustannukset;
• keskeytymätön vedenjakelu;
• pitkä käyttöikä;
• helppokäyttöisyys.

Useimmiten asennettaessa kaivoja juomavedellä käytetään teräsbetonirenkaita lukolla. Ne sopivat tiukasti toisiinsa, mikä tarkoittaa, että vuotojen mahdollisuus pienenee melkein nollaan.

Tyynyllä ja jalustalla on tärkeä rooli kaivojen rakentamisessa – tämä on eräänlainen perusta, joka estää rakennusta putoamasta. Renkaiden lukituksen avulla voit helposti asentaa hirsitalon manuaalista vedenjakelua varten viimeiseen teräsbetonirakenteeseen.

LCD viemäriin ↑

Käytännöllisyytensä, kestävyytensä ja myös suhteellisen alhaisen hinnansa vuoksi teräsbetonirenkaita käytetään usein viemärien luomiseen maatalossa. Prosessi ei ole erityisen vaikea, joten jokainen henkilö, jolla on rakentajan perustaidot, pystyy selviytymään septisen säiliön rakentamisesta pihalleen.

Septisen säiliön luomisprosessissa käytetään tämäntyyppisiä renkaita:

1. Lukkolaitteilla. Teräsbetonirenkaan yläosassa on erityinen ulkonema, ja alaosassa on syvennys. Asennusprosessin aikana yksi rengas sopii toiseen, jolloin muodostuu vankka rakenne. Käytön aikana rakenne ei liiku. Teräsbetonirenkaat ovat aina asennossa, johon ne asennettiin.
2. Suorat renkaat. Nämä tuotteet asennuksen aikana kiinnitetään lisäksi erityisillä kiinnikkeillä ja sementtilaastilla.
3. Suodatinrenkaat. Rakenteissa reiät sijaitsevat tasaisella etäisyydellä toisistaan. Seurauksena vesi vuotaa maaperään. Näitä tuotteita käytetään suodatusviemärikaivojen luomiseen.

Asennusprosessin aikana syntyy usein tilanteita, joissa on tarpeen säätää rakenteen äänenvoimakkuutta. Rajaa sisätilaa käyttämällä teräsbetonirenkaita. Niiden seinäleveys on suuri ja halkaisija kapeneva..

Viemärikaivon korkeus säädetään lisärenkaiden avulla. Niiden avulla voit täyttää kaivon rikkomatta SNiP: n ja GOST: n normeja. Tämä pätee erityisen hyvin, kun maan pinnalle on jäänyt liian vähän ja tavallinen teräsbetonirengas on liian suuri.

Tässä mallissa olevat teräsbetonirenkaat toimivat vähintään 25 vuotta. Joissakin tapauksissa käyttöikä on 50-75 vuotta. Paljon riippuu tuotteen luomiseen käytetyn betonin ja raudoituksen laadusta..

Teräsbetonirenkaat voidaan asentaa alkaliseen ja happamaan ympäristöön. Lietteen muodostuminen ja jätevesien käyminen eivät vaikuta niihin. Parempi materiaali kuin nestekidenäyttö septisen säiliön luomiseksi ei löydy.

Yhteenveto ↑

Uuden tekniikan ja materiaalien tulosta huolimatta teräsbetonirenkaat ovat edelleen merkityksellisiä. Niitä käytetään kaivojen sekä erityyppisten ulkoisten kaasu- ja putkistoverkkojen luomiseen. Niitä on helppo valmistaa ja niillä on pitkä käyttöikä..